Hola de nuevo pasiego, bueno veo que ya llega a tu cabeza el "maremagnum" precios-estados, frances-español, tranquilo es normal, a veces sucede lo contrario que uno se imagina a priori que viendo mas se tendra mas claro, y resulta que despues de ver muchos las dudas aun son mayores, ya te dije que de precios y estados no hay mucho baremo concreto y mas ahora en las épocas que lamentablemente hemos de vivir.
Por mucho que en revistas aparezcan "presuntas" cotizaciones es dificil establecer un baremo y decir si algo esta a tiro o no ya que la diversidad de estados y procedencias hacen que los precios varien mucho.
Frances o Español??
Si a ti no te importa no hay problema, de hecho es el mismo coche, solo que los de aqui tienen detalles únicos etc.. pero por lo demas es lo mismo, porque los franceses son mas baratos? pues porque se hicieron mas y quedan mas, en Francia y en otros paises Europeos esta afición y el conservar su patrimonio en muchos otros campos hace muchísimo tiempo que es algo normal y de 4-4's en Francia hace mucho que se empezaron a restaurar y conservar, aparte que hace 20 años aun habia mucho material original por lo que hay muchos en un estado bueno o muy bueno, eso significa que el mercado es amplio y mas oferta ya se sabe precios mas bajos.
Pero no todo el monte es oregano, en España solo se hizo un modelo, el Sport (nada que ver con pretensiones deportivas, era el nombre del "digamos" tope de gama en los de la segunda serie, pero en Francia había la versión "basica" llamada "Affaires" muchas veces los coches en venta franceses son "affaires" mas o menos maqueados, pero de valor de mercado inferior, si no se sabe te la cuelan, el coche es el mismo pero son mas sencillos en manetas, tablier y otros detalles, luego en España no hay muchas diferencias entre series, pero en Francia si las hay, en los de la última hornada los que tienen las llantas completas, suelen tener tambien un valor menor.
Luego esta el transporte desde Francia, aqui en Cataluña los que estan en Prepugnan, los pyrennes orientales, el Aude, e incluso Toulouse y Montpellier quedan "relativamente" cerca, incluso mas que si traes uno de Galicia o Andalucia, por el norte quedarn mas cerca los de Pau y la zona atlantica, pero hay que contar el transporte ya que una grua no es barata hay otras opciones de gente que hace transportes quizas mas barata, pero no deja de ser un gasto,lo ideal es venir funcionando, pero...si no esta a tu nombre, seguro..fiabilidad etc.. etc.. porque venir de Francia hasta Santader en 4-4 es una tirada, y luego claro esta toda la tramitación como historico, matriculación etc.. etc.. se que en otros lugares es mas economico pero en Cataluña no baja de 800 Euros.
No te fies si el casco aparentemente esta bien de arriba, hay que agacharse y mirar abajo, si no las sorpresas pueden ser grandes y desagradables.
Sobre los rehabilitados y/o restaurados por 8000 o 9.000 € es lo que se suele pedir por coches hechos totalmente, porque para que te hagas una idea puede ser lo que suele costar un vehiculo arreglado de chapa y demas, ademas del precio de compra, por los nacionales para arreglar suelen pedir mas que por los franceses si estan restaurables de forma relativamente facil o digamos que no imposible, por el tema que hay menos y suelen gustar mas, matricula original, hecho en FASA etc..
Pero estamos en lo de siempre un coche por 9.000 e bien hecho entero es un precio relativamente bueno, pero esos 9.000 en en un coche solo pinatdo y poco mas es carísimo, incluso en restauraciones muy superiores hay quien pide 12.000 € o mas tambien jsutificables (quizas por el tema ecomonico no pagables) pero en todo caso si justificables (hay coches muy muy bien hechos), ahora 3.000 euros por un coche para hacer de forma relativamente facil tampoco es caro, pero uno por el mismo precio con mucho trabajo de chapa es carísimo y asi podríamos seguir y seguir...
Tambien es importante que te fijes antes que precio-estado en el tema documentación porque todo es muy facil y con papeles arreglables, pero una vez el coche esta en tu casa todo suele ser mas dificil y largo a veces, por eso que tenga la documentación al dia es muy importante y si puedes hacer el cambio de nombre ipso-facto mucho mejor, el tema de documentaciones suele dar muchos problemas en vehículos que no los tienen al dia, problemas que no son tantos pero que hay que hacer mil pasos, mil vueltas etc.. y para alguien no muy puesto en tramites suele ser muy frustrante, una documentacion en regla siginifca que el coche esta bien y te ahorras muchos dolores de cabeza.
Ten paciencia, quizas descansa un poco y no te obsesiones porque entonces lo ves todo negro, lo dicho sin prisa mucho mejor.
